新质生产力 | 贵航股份：做强科技创新“硬支撑”

“科技创新是发展新质生产力的核心要素，也是企业转型升级可持续发展的源泉动力。”贵航股份党委书记、总经理于险峰日前接受记者采访时说，要长期坚持做强科技创新“硬支撑”，提升科技创新“硬实力”，推动传统产业焕新，为加快构建具有贵州特色的现代化产业体系增添动能。

“创新花”结出“发展果”。数据显示，2024年上半年，贵航股份实现营业总收入11.15亿元，同比增长5.79%。

以科技“突围”赢得发展主动。随着创新“第一动力”的加速推进，贵州贵航汽车零部件股份有限公司（简称“贵航股份”）汇聚创新资源，加快形成新质生产力，新动能、新产品不断涌现。在贵航股份的生产车间，能深刻感受到这个企业的创新律动。

作为一家主要从事汽车零部件、航空产品研发生产及销售的企业，贵航股份经过20余年发展，现有贵阳万江航空机电有限公司、贵州华阳电工有限公司等十余家分子公司，分布在贵阳、上海、天津等地。其中共有7家高新技术企业，4家实验室通过CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证。

在贵航股份各大生产车间，一排排现代化生产设备开足马力，数控机床前操作工人有条不紊作业，新生产线上技术人员正加紧调试设备。聚焦高端化、智能化、集成化，贵航股份集中人力物力攻关突破重点项目、重点技术、重点产品，积极探索产品转型升级。

贵州华昌公司智能生产车间

就在今年6月，贵航股份和上海交大科研人员合作，在所属企业贵州华昌公司开展“智能钥匙产线数字化仿真”建设，根据工厂现场实际布局，按照1:1场景、尺寸进行数字化虚拟建模，用工业软件在电脑中搭建起一条完全仿真的智能钥匙产线，开展以工厂仿真为基础的端到端价值流数字化仿真。

通过模拟预判产线平衡率、设备利用率等情况，进而评估产线是否满足从接收订单到产品交付的所有要求。模拟发现，现有生产流程中打磨工序零件停留时间过长（4万秒），改善后再次模拟显示，可将停留时间降到100秒内，这为生产线的精益改善找到了捷径。

放开手脚，让科技打头阵。“近年来，企业科研经费一直保持增长。”于险峰告诉记者，贵航股份通过制定《技术创新基金管理规定》《科技进步奖奖励办法》《专家团队管理实施办法（试行）》等一系列研发管理制度，加强专业人才技术队伍建设，提高技术工作管理水平及组织有效性，不断提升产品研发、科技创新方面的能力。企业去年新产品开发项目数199个，新产品销售收入达60944万元。

把产业的“内在潜力”转化为“外在动力”，tp钱包官网下载贵航股份还通过深化与外部科研机构合作，搭建高能级科技创新平台，促进科研成果向产业应用转化。通过与成都、上海等地研发中心合作，同时利用好CNAS认证实验室的技术平台，在技术创新与特色体系构建、产品设计与制造等方面，大力推动科技成果转移转化。

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其所属企业万江机电为了适应新能源汽车的应用需求，在四代雨刮电机基础上不断进行生产技术上的迭代升级改造，自主研发的第五代雨刮电机在EMC（电磁兼容）方面表现出色，获得客户青睐，已成功实现客户端百万台批量应用。未来新技术方向，无刷电机、48V电机等车载电机新技术业已突破，有望年内实现量产。

将科技成果转化资源串珠成链、串链成网，进一步实现资源赋能。今年9月，贵航股份与华为云合作建设的数智制造平台建设项目正式启动，旨在通过打造统一的数智制造平台，整合业务流程、系统、数据和技术，实现标准化管理和高效协同。

该平台投用后，可以汇集各企业核心运营数据，提升数据运营价值，逐步实现企业运营状况实时可视、异常预警分析等。另一方面，通过数据共享促进企业间信息及能力共享，加强内部联接，发挥整体化效益，推动公司在数字化转型的道路上行稳致远，不断为制造业转型升级赋能。

面对“十四五”提出的更高要求，亟需以更大力度的科研管理创新推动企业科技创新水平再上新台阶。对此，贵航股份就现存问题“对症下药”，针对科研管理体系、科技成果转化方向提出优化改进思路，以瞄准市场态势变化新需求，对现有科研项目开展再分析再论证，初步梳理出中短期相结合，新品研发、工艺改进、技术迭代、质量提升协同促进的科研计划，进一步明晰科研方向。

“建立以项目为主线的管理体系，设立项目库，对内揭榜挂帅与对外合作研发并举，构建以人才引领项目、以项目培育人才、以项目配置资源、以项目考核绩效的机制，同时，加大在新能源汽车、低空经济等领域的关注与投入，切实提升研发绩效和成果转化效率。”于险峰说。

贵州日报天眼新闻记者 江婷婷

编辑 鲍贝贝

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三审 岳振